矿老板和短途货运公司都得疯狂了！

“我们很难不动心啊……”竺延丰哭笑不得。

一个小时就能充满。

这比空气悬挂的吸引力还大！

这下不得不加深合作了。

“许总，听说你们的高压功率模块都是自研自产？”

竺延丰本来没考虑这事儿。

但看完300KW充电之后，顺便也带出了思绪。

岚图的第一款车可能要上碳化硅方案。

他看了报价清单。

英飞凌那边给出的功率半导体价格还挺昂贵的。

之前国外在SiC模块是绝对的垄断，这玩意成本高、产能也不大，国内也是在近两年才略有突破。

星辰通过子供应链能搞出SiC模块，这大大出乎业界的意料，甚至比国内其他主攻半导体的公司进度还要快。

“嗯，我们用的都是自研的IGBT和SiC，要打磨好三电和大功率充电，对功率半导体的要求太高了，不得已只能自己搞了，好在前期的研发投入，现在也有了成果，功率密度能赶上国际水平，成本也较之进口采购低些……”

IGBT模块从星辰mini上市就开始搞了，后续也是顺利把功率半导体这块给啃了下来。

到这个阶段星辰汽车对于其他造车厂商，是真正意义上的遥遥领先。

何况他们内部还在布局研发更高压的SiC。

这是实力。

也是底蕴。

“功率密度赶上国际水平？成本比进口还低？星辰这边的功率半导体……那，你们还对外供应吗？”

竺延丰心里一咯噔。

他突然有了更换功率模块供应商的想法。

“当然，星辰的这些研发是深入配合子供应链的公司，订单是对全行业开放的，其实我们近期在考虑做SiC+IGBT混合模块的方案，一来是更集成化，其次打包模块的电驱解决方案也更能压缩成本。”

许易答道。

像泰华天润和山栋天岳后续的研发和设备更新采购，可都不是小数目，他们也有自己的业务，现在正是扩大市场，争取盈利的好时机。

而这个功率混合模块的性能，许易虽没过多介绍。

但光看星辰几款车的能耗和内部集成度，也足以说明一切。

竺延丰更心动了。

星辰的这个功率模块方案，也很诱人啊！！

听起来挺香的。

“竺总，竺总……”

就在此时。

卢放猛拉了拉他衣角。

竺延丰心里猛然一惊。

不对！

他之前是准备干嘛来着？！

……

另一边。

广汽丰田对外公布了预期要召回车型的数量，涉及到凯美瑞、汉兰达、雷凌、C-HR……近十款车型，预计要召回六十万辆，直接损失超过10亿元，如果算上间接损失，也要达到几十亿的规模了。

由于缺陷是源于丰田体系内的供应商，广汽丰田这边又以供应链合同向电装公司追偿了部分成本。

召回和车主补偿的事务交给独立部门处理。

而黄永强的注意力重心，最后还是回到了市场销量这一块。

人不能被一点点小挫折就轻易打倒。

召回这种事。

只要是大品牌，或多或少都有类似的经历。

只要拿出解决方案了，内部利益争吵拉扯完了，也就没那么难受了。

“暴雷事件影响面虽大，但其实也没什么大不了，不用盲目挫败……从近一周的线下销量反馈看，咱们的销售是