没有直接点名天工汽车，但在场的所有人都心知肚明所指为何。

这标志着，天工汽车正式进入了国家层面的视野，从一个备受质疑的“闯入者”，一跃成为了被寄予厚望的行业领军力量。

在天工汽车内部的高层会议上，苏宁听着关于交付数据、市场反响和部委评价的汇报，脸上并未露出太多得意的神色。

“成绩值得肯定，这是全体同仁共同努力的结果。”他的目光扫过会议室里每一张兴奋的面孔，语气转而严肃，“但我们必须清醒地认识到，现在的我们，已经站到了聚光灯下，站到了风口浪尖。以前我们是挑战者，可以闷头发展；现在，我们成了标杆，无数双眼睛在盯着我们，无数竞争对手在研究我们，甚至试图超越和击垮我们。”

他站起身，走到会议室前方的大屏幕前，上面显示着天工汽车未来的产品规划图。

“‘乔凡娜A’只是我们迈出的第一步。接下来的‘乔凡娜A Plus’，必须做得更好，不允许有任何闪失。我们的自动化产业链需要进一步优化，成本需要持续下降，技术研发更不能有丝毫松懈。”

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“是！苏先生。”

会议室内，所有人都感受到了这份沉甸甸的责任。

天工汽车这艘刚刚启航的巨轮，在初试锋芒、赢得满堂彩之后，正驶向一片更加广阔，但也暗流汹涌的深海。

……

2015年的华夏新能源汽车市场，仍是一片尚待开垦的沃土。

未来的巨头特斯拉尚未正式踏入这片东方疆域，而日后的新能源王者比亚迪，此刻仍在技术与市场的迷雾中艰难摸索。

后世那“八仙过海，各显神通”的繁荣格局，此时连雏形都未曾显现。

正是在这片寂静即将被打破的前夜，天工汽车携“乔凡娜A”横空出世，以其完整的三电技术、颠覆性的产品体验和恐怖的量产速度，如同一颗耀眼的流星，划破了沉寂的夜空，瞬间成为了整个行业唯一且孤独的标杆。

聚光灯与放大镜，同时聚焦于此。

但是，天工汽车的成功，不可避免地引来了同行的侧目与嫉恨。

在一些传统车企巨头的内部会议上，天工汽车的名字被反复提及，语气复杂。

“他们不过是走了狗屎运，踩中了风口！”一位资深副总裁酸溜溜地说。“他们的技术来源查清楚没有？怎么可能这么快？”

另一位技术主管眉头紧锁。“必须想办法遏制他们，不能让他们一家独大！”

然而，嫉恨归嫉恨，当他们真正着手研究如何对抗天工汽车时，却无奈地发现，对方构建的壁垒高得令人绝望。

天工汽车负责人阿福在一次内部战略复盘会上，冷静地向苏宁汇报：“老板，外界现在对我们很好奇，也很好奇。但我们的核心优势，他们学不来。全产业链自研 自动化‘幽灵工厂’模式，让我们的成本、品控和供应链安全性，完全不受外部制约。他们想从供应链卡我们脖子？找不到地方下嘴。想打价格战？我们的成本结构让他们绝望。”

他顿了顿，补充道：“目前，一些对手开始尝试模仿我们的设计语言，或者在宣传上暗戳戳地影射我们‘过于激进’，但都无法形成实质性的威胁。”

“嗯，我们天工汽车要乘胜追击，尽快占据国际新能源汽车市场。”

“是！老板。”

……

而天工汽车带来的影响，远不止于行业内部。

最大的受益者，无疑是其大本营——杭州。

凭借着天工汽车龙头效应的带动，以及围绕其建立起的庞大、高效的自动化零部件产业链，杭州几乎是在一夜之间，从一个以互联网和旅游业闻名的城市，华丽转身，强势跻身于全